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CTS-PSCAN-2 型輪轂激光焊縫相控陣超聲檢測系統

汕頭超聲自主研發的輪轂激光焊縫相控陣超聲檢測系統,采用旋轉平臺、水箱分體化結構。檢測系統具備手動(包括連續和點動)控制和自動掃查控制功能,具備探頭所需的上下、前后調整結構,具有異常報警與緊急保護措施,適用于汽車輪轂或類似結構工件的檢測。

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汕頭超聲自主研發的輪轂激光焊縫相控陣超聲檢測系統,采用旋轉平臺、水箱分體化結構。檢測系統具備手動(包括連續和點動)控制和自動掃查控制功能,具備探頭所需的上下、前后調整結構,具有異常報警與緊急保護措施,適用于汽車輪轂或類似結構工件的檢測。

目前國內主要還是采用傳統的單探頭脈沖反射法手工探傷,操作復雜,檢測效率低,需要專業的知識和經驗,對檢測人員要求較高。該系統采用線性掃描檢測,具有掃描覆蓋范圍大,檢測結果圖像化顯示,結合C掃描圖像可完整評估輪轂的焊接質量,是傳統手工探傷的理想替代解決方案。系統具有操作簡單,安裝調試方便,工作效率高,勞動強度低,易于維護等特點。

  • 搭載本公司自主研發相控陣探頭及相控陣儀器,實時掃查、數據采集及成像。
  • 采用最新的水軟膜探頭進行掃查,適用于各類不同的輪轂曲面。
  • 旋轉掃查平臺自帶上下無動力滾筒線,每條滾筒線最多可以放置2個輪轂。
  • 旋轉掃查平臺自動固定輪轂,自動帶輪轂旋轉掃查,自動提供、回收耦合劑。
  • 設備電箱安裝有工控機,可以在工控機上實現對設備的手動控制。
  • 工控機實時成像,有質量異常報警、工件復檢等功能。
  • 顯示模式:A掃 + L掃 + C掃,檢測圖像數據實時、自動采集。
  • 操作系統平臺:Win XP/Win Vista/Win 7/Win 8/Win 10。
  • 顯示分辨率:1920×1080,具備觸控功能。
  • 成像方式:A、B閘門分別套住未熔合和氣孔缺陷區域與焊縫熔深區域,對應形成缺陷與焊縫熔深兩個C掃圖像。
  • 判傷方式: 通過圖像自動判別未熔合和氣孔缺陷及焊縫寬度,有缺陷傷或焊縫寬度小于設定閾值時報警,并通過示意圖直觀顯示。
  • 能夠通過PLC控制機械的轉動與停止,探傷過程自動記錄,最小采集1周(360°),最大采集1.25周(450°)的檢測數據,默認設置為檢測380°。
  • 工藝參數保存調用功能:調校好的工藝參數可以保存,方便以后的調用。
  • 數據轉存回放功能:保存的檢測記錄可以通過U盤、網絡等方式轉存到其他電腦,檢測記錄(包括檢測參數及A/L/C掃圖像數據等)可以進行回放重現及分析。
  • 打印檢測報告功能:將保存的檢測記錄按專用格式輸出形成檢測報告,包含檢測時間、輪轂信息、人員信息、C掃圖像等。
  • C掃圖像分辨率最小可以達到1mm。
供電電壓 AC 220V,50Hz
旋轉電機電壓 AC 220V,功率120W
推桿電機電壓 DC 48V,速度48mm/s
檢測范圍 汽車輪轂直徑≤680mm
探頭調節 高度調整范圍:90~210mm;前后調整范圍:0~150mm
氣動卡盤工作壓力 0.6MPa,卡爪移動量6mm
探傷速度(可調) 0~150mm/s,連續旋轉(正反轉),轉速≤5RPM
重復定位精度 X/Y/Z≤±0.5mm,旋轉軸(減速機旋轉輸出軸)重復定位精度±1°
水箱容積 30L;噴水流量:約20ml/s
設備承重 ≤50kg
設備自重 ≤500kg
設備尺寸(不含電箱) 3.5m×1.3m×1.3m
檢測儀器 CTS-PA22X相控陣超聲檢測系統
成像方式 A掃+B掃+C掃;雙閘門,可同時產生2個C掃圖像分別監控缺陷和焊接寬度
探頭參數 輪轂檢測專用探頭(含探頭、楔塊及軟膜)
檢測節拍 以檢測工件周長1700mm為例,檢測數據采集分析時間約為40秒,上下料時間為20秒,總共節拍約60秒
探頭耦合方式 噴水耦合
A掃波形顯示 全波
發射電壓 雙極性方波,±45 V ~ ±100 V可調,步進5V
最大重復頻率 10 kHz
脈沖寬度 30 ~ 1000 ns,步進5ns
帶寬 0.5 ~20.8MHz
增益范圍 0 ~ 90 dB,步進0.1dB
濾波器 低、中、高3檔
相控陣探頭接口 IPEX接口
編碼接口 增量式編碼器
網絡接口 1個,100M/1000M 以太網
USB接口 4個
COM串口 2個

檢測應用圖冊:

現場應用1

PDF資料下載:

產品手冊
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